2000年11月当時の写真

オーダー・コンセプト ＭＴＢベースの先代パスハンターは使い心地は良かったですが、車重が重いのと、本格的な泥除けがついていませんでした。また舗装路パスハンターのつもりで作ったカーボンロードレーサーはパスハンターとしてはギヤレシオが低いし、悪路の信頼性もイマイチでした。そのため舗装路と平地のアプローチも余裕でこなし、担いでも軽いというコンセプトで本格的なパスハンターを作ることにしました。 舗装路及び平地のアプローチのために700ｃホイールにすることは決定していました。しかしパスハンなのでＭＴＢなみのギヤレシオにしたい。後ろはＭＴＢのスプロケットを使えば良い。となると問題はチェーンホィールです。そんなおりインターネット通信販売でサンツァーＭＤクロカンを発見しました。インナーの歯数２０？？これだ！乾さんからの現物写真も確認して即ゲットすることにしました・・・ フレームは念願の東叡スタンダードフレームです。他のパーツはcannondaleから移植することを基本にしました。しかしブレーキはＶブレーキではなくカンティブレーキにしたいと思いました。あれこれ迷った結果、先代パスハンターにも使っているシマノＸＴ　ＳＬＲが犬山のフリマに出品されていたので採用することにしました。殺人的に効かないマファッククリテリウムと違って制動力は実証済み、しかも軽い。中古とはいえ２００円で手に入ったのだから万々歳です。ほかのパーツは作っていただいたスポーツサイクルサカイさんの店先で秤にかけて軽いのを選びました。 ワイドなギヤレシオなので登りのストレスはありません。またタイヤ幅も３０mm以上にしたので、峠越え４連発＋100km超でも疲れません。 しかし、あれこれ改善したいところがあって、フレームから作り直しました・・・