２００８年1０月大改造

フレーム 当初のフレームは５４０mm。もともとは東叡のスタンダードフレームでガードだけブルメルアルミガードが使えるようにしてありました。そしてブレーキケーブル内蔵・カンティブレーキ台座以外は細かい指定はしませんでした。 ゴム引きチェーンプロテクターとかＷレバー台座にするつもりは全くなかったのですが、指定もれのために付いて来ました。またパスハンなのにホリゾンタルフレームなので、山道の下りでは足つき性が悪いこと、フレーム色の黄色は写真写りは良いけれど、汚れやすいことなどからフレームを新調することにしました。 新フレームはスローピングフレーム（後ろ下がり２０ｍｍ）とし、股下のクリアランスを広げ、足つき性を良くしました。またハンガー部を１０ｍｍ上げて段差走破性を良くしました。 また耐久性を求めてタイヤ幅34mmのパナ･ロードランナー700X38Cを使えるようシートステー幅を設定しました(参考：ランドナーのタイヤ26x11/2、MITUBOSHI BELT TRIMLINEの実測幅が３６ｍｍ)。またフレーム色は深緑とし汚れが目立たない色にしました。
				当初のホリゾンタルフレーム
				スローピングフレーム
ゴム引きチェーンプロテクターは廃止し、プラスチック性のものにしました。また変速ケーブルがダウンチューブ下で交差することからＷレバー台座も廃止し、ケーブル止めはＭＴＢのようにダウンチューブ下に設けました。 ライト類の付け場所には苦労していたので、前フォークの両側にネジを切ってライトホルダーが付くようにしました。 　　　　　　　　　　　　　　　　　仕様表へ戻る
				ケーブル止め
当初のゴム引きチェーンプロテクター		プラスチック性のチェーンプロテクター Simano ＸＴ SHARK FIN		前フォーク止めライトホルダー

ホイール系 　ハブ、スポーク 当初はSimano ジュラエース 7700。スポークは星15／16 （アルミニップル)にしましたが、伊豆の戸田峠の登りで１本、次の土肥峠の登りでもう１本スポークが折れました。さすがにこのセットでは体重を支えきれない(--ﾒ)と感じ、星14／15で組み直してもらいました。 このホイールを新造したスポルティーフ（フレームは旧来のもの）に使うため、ヴェロ・ドゥ・レーヴェさんに同じSimano ジュラエース 7900で組んでもらったのが下のホイールです。同じジュラなのに１０年も経つと、ハブもＭＴＢなみの太さになってますが、重量的には４０ｇほど軽くなってるようです。パイプは太くするほど剛性は強く、また軽くなるようですので仕方ないのかもしれませんが、私ゃ前のセットで山道でも行きましたからねえ・・・オーバースペックかも？？？
Simano ジュラエース 7700	Simano ジュラエース 7900
リム リムはあまり考えなしにアラヤＲＣ540 700ｃにしました。そのホイールを新造スポルティーフに使うため、新たに組んでもらったのがＭＡＶＩＣ Ａ３１９です。クロカン用リムなのか、アラヤより重くなったようです。 また組む前から 「カッチカチやぞ！（お笑い　ザ・ブングルのギャグ）」 だったそうで、実際に走ってみると、ハブの剛性も相まってか？やたら頑丈。カーブで自転車を倒すのにもけっこう力がいるような感じでした。空気圧を少し落として乗りたいと思いました(^^;)　やはり私的にはオーバースペックかもしれません。タイヤ幅が現在34mmにしましたからねえ。 　　　　　　　　　　　　　　　　　仕様表へ戻る
アラヤＲＣ540	ＭＡＶＩＣ Ａ３１９

タイヤ タイヤははじめミシュラン シクロクロスの700X30でした。ところがこれが実測幅32mmだったのでチェーンステー部分のマッドガードとのクリアランスがギリギリでした。リムが少しでもぶれるとすぐ干渉するので始終調整してました(ToT) それにゴムが柔らかく、栗のイガでもパンクするので後輪が摩耗した頃にRITCHEY SPEED MAX CROSSの700X30に替えました。これは実測幅30mmなのでマッドガードとのクリアランスが稼げるようになりました。 そしてそのRITCHEY SPEED MAX CROSSも摩耗してきたので、今度はcannondaleでも使っているパナソニック･ロードランナーの700×35にしました。これは35といっても実測幅30mmですし、ほとんどパンクしないし、センターリッジで走行感も軽い最強のタイヤだと思います。 しかし山道ではタイヤ幅30mmでは非力でした。アルプスＱＡのタイヤ幅でさえ実測幅は36mmあります。cannondaleの38mmまでは要らないけれど、その中間の700×38｡すなわち34mmくらいが欲しい。 となると、今までのフレームでは絶対入りません。これが今回フレームを新調した最大の理由でした。 　　　　　　　　　　　　　　　　　仕様表へ戻る
	ミシュラン シクロクロス	RITCHEY SPEED MAX CROSS
	ロードランナー700×35	ロードランナー700×38
マッドガード マッドガードは当初よりブルメルのアルミガードです。松葉ステーでフロントにはゴムフラップ、リアにはリフレクターが付いています。当時からまったく他に玉が見つからない稀少品です。スポルティーフのマッドガードもブルメルですから今回改めて銘柄を見直したところAIRWEIGHTと銘板が読めました(^^ゞ 　　　　　　　　　　　　　　　　　仕様表へ戻る
	BLUEMELS AIRWEIGHT アルミガード

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