フロントライト
2007.4.14 更新
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フロントライト |
2007.4.14 更新 |
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やむなくナイトランをする場合やトンネルなどフロントライトが活躍する場は多いと思います。
私の自転車に付いている装備品を紹介してみましょう。
ダイナモ式ライト（ランドナー）
ダイナパワー付属のライト 全ての自転車の標準ライトでしょう。ライト自体には大してこだわりはありません。私のランドナーは始めバッテリーライトだけでした。しかし下のダイナモ（ダイナパワー）を見つけたために急遽ダイナモ化しました。ライトはごく普通の６Ｖ３Ｗのライトです。６Ｖクラスのハロゲンバッテリーライトに較べても完璧に明るいです。
ダイナパワー 私が付ける気になったダイナモとはサンヨーのダイナパワーです。チェーンステーの間に固定してタイヤのトップで回転させるために発電効率が良いというふれ込みでした。そしてダイナモ用の取り付け金具も不要であることから採用してみました。オンオフは面倒だけれど、回しの軽さには惚れましたねえ。
（現在は生産中止品。メーカーにも全く在庫なし）
バッテリーライト（ランドナー）
探見ライト 昔懐かしい探見ライトです。キャンプしてても普通のバッテリーライトとして使えます。初代は単Ⅰ３本用でしたから重かったです。また固定金具が電池ホルダー部にボルトを固定して止めてましたから簡単には外せませんでした。
そこで２代目では単Ⅱ３本用にしました。またキャリアに固定するのはワンタッチで止められる金具に変更しました。球は今でいうクリプトン球ですから暗いのは否めません。
バッテリーライト（ハロゲン）
ＣＡＴＥＹＥ ＨＬ５００Ⅱ （損壊したため退役） １５年のブランクののち復活してみるとダイナパワーは生産中止。メーカーにもない状態。もっともナイトランもそんなにしないからバッテリーライトで明るいものがあれば良い・・・
というわけで試行錯誤してみた結果、ハロゲンタイプということになりました。中でも軽くて小粋なので単Ⅲ４本用の猫目社スケルトンタイプにしました。たまのナイトランなら何とかなる程度ですねえ(^^;)単Ⅲ４本で２時間という燃費の悪さが欠点か？
電池交換時に電池装填部が壊れたため退役しました。
Panasonic NL-875 ＨＬ５００Ⅱが壊れてから、しばらくＬＥＤの新型ハイパワー競争につられていましたが、ＬＥＤは明るくても照らした路面が白いだけでミョーに寒々しい。やっぱライトは黄色じゃわいということでハロゲンを探してみました。
猫目社のハロゲンが在庫切れだったので購入したのがこれ。Panasonicお得意の「かしこいランプ」です。単Ⅲ４本でハロゲン使用時は２時間しか保ちません。まあ、これは猫目社でも同じなので気にしません。でもその燃費の悪さをＬＥＤの点灯・点滅を併用して使い分けようというコンセプトになってます。
「かしこいランプ」は走ってる最中はありがたいですが、車などで運搬中も暗ければ点灯して電池切れになりかねないので、運搬中はライトホルダーから外しておいた方がいいです。
バッテリーライト（ＬＥＤ球）
ＣＡＴＥＹＥ HL-EL300 LEDx５ ハロゲンのＣＡＴＥＹＥ ＨＬ５００Ⅱはマアマアでしたが、燃費が悪く、２００３年に電池交換しているとき電池装填部が壊れてしまいました。そのためＬＥＤを試すことにしました。
とりあえずその時点での最強力？ライト、HL-EL300を試してみました。電池寿命が長いのはいいけれど、５灯でも非力。使うのはサイクリング時のトンネル通過とか、たまに休日出勤で明るい都市部をナイトランするくらいだから、もっと強力なのが欲しいです。単Ⅲ４本用です。
ＣＡＴＥＹＥ HL-EL500 LEDx１ しばらくして出たのがＣＡＴＥＹＥ HL-EL500。LED１灯でも新型ハイパワーということで、試してみました。パスハンにフロントバッグを付けた時にはハンドルのライトは使い物にならないので、クイックシャフトにライトを取り付けるアダプターをかましてみました。
３００よりは確かに明るいです。しかし照射が猫頭状でとても違和感があります。そしてダイナパワーより暗いです。 単Ⅲ４本用です。
イノーバ Ｔ２ LEDx１ 暗さ不足解消のため、以前まりーんさんからお聞きしていたイノーバを試してみました。ダイナモ式のダイナパワーよりも明るいのはいいのですが、単体ではやはりパワー不足を感じます。電池はリチウムイオンCR123Aｘ２個です。
パスハンはフロントバッグを付ける関係からライト取り付けには苦労してます。今回フォークにミノウラのライトホルダーを採用しました。イノーバはユニコ・バイクライトホルダーで取り付けられます。しかしＴ２は電源がプッシュ式のため、ホルダー１つでは電源を入れたときにライト角度が変化してしまいます。よってアークスパンのライト+スピードメーター台座にライトホルダーを２個かませて固定し、動かないようにしました。
イノーバ ＸＯ３ LEDx１ イノーバＴ２が期待はずれだったので、とうとう最強のＸＯ３に手を出しました。単体でも照射面は凄く明るいので満足してます。ただ照射角度が狭いので山道・トンネルなどでは他のライトと併用しないと怖いです。
ＸＯ３の弱点はハイパワーで２時間という燃費の悪さですね。電池はリチウムイオンCR123Aｘ２個です。
ＣＡＴＥＹＥ HL-EL510 LEDx１ イノーバＸＯ３は明るくていいけれど、持続時間が短すぎる。猫目社のHL-EL500は照射パターンがダメ。ってことで次に出たHL-EL5１0を試してみました。明るさはイノーバほどないけれど照射範囲がいい。固定もワンタッチで、これはお薦めです。
単Ⅲ４本使用です。
セーフティライト（フロント）
ＣＡＴＥＹＥ ＨＬ－ＥＬ１２０ 猫目社のＴＬ－ＬＤ１７０ＦやＴＬ－ＬＤ５００ＦＣがイマイチだったので変えてみました。この点滅パターンは最高。固定もワンタッチで簡単。値段もリーズナブルなのでお薦めです。
単Ⅲ２本使用です。
ヘッドライト
ＰＥＴＺＬ ＴＩＫＫＡ （ﾍﾟﾂﾙ ﾃｨｶ） 別に必要はないのだけれど、どれだけ明るいか試しに買ってみました。白色高輝度ＬＥＤで電池の持ちがいいとのこと。それなら明るいはずないでしょ(--;)
でも３個のＬＥＤ間隔が絶妙だからか照射感がとても良いのです。だから緊急用とかナイトランで修理が必要なときとかに使うために常備することにしました。何といっても軽いのは得。単Ⅳ３本用です。
